社会を動かす「最後の一本」を支える仕事。
それは、目には見えないところで社会の血流をつなぎ続ける役割です。
一本でも途切れれば、日常は簡単に止まってしまう。
だからこそ、私たちはその“最後の一本”に、誰よりも重い責任を背負っています。
滋賀運送グループは、単に荷物を運ぶ会社ではありません。
工事用車両のレンタル事業からガソリンスタンド、自動車販売、整備工場、企業間物流、戦略的倉庫事業、通関をはじめとする国際物流、そして子供達に楽しみを届ける給食配送事業まで。
あらゆるモノの流れを設計し、支え、つなぎ続ける――社会インフラそのものです。
滋賀で生まれた製品が、倉庫を経て、全国へと広がっていく。
海外から届いた貨物が、複雑な手続きを経て、滋賀の現場へと届く。
そして日々の食事や生活必需品が、必要なタイミングで人々のもとへ届いていく。
その一つひとつの裏側には、必ず“止められない流れ”があります。
そしてその流れを、見えない場所で支え続けているのが私たちの仕事です。
人々の生活に欠かせない商品が、必要なときに、必要な場所へ、確実に届くこと。
その当たり前は、決して当たり前に存在しているわけではありません。
無数の判断と、緻密な連携と、揺るがない責任感によって支えられている結果です。
その当たり前を守り抜くことこそが、私たち滋賀運送グループの使命です。
広がる、多彩なキャリアパス。
滋賀運送グループのキャリアは法人営業、配車管理、倉庫オペレーション、物流企画、管理部門、安全管理部門、さらにはDX推進など、活躍のフィールドは多岐にわたります。
現場で経験を積んだ後に、管理・企画へとステップアップすることも可能で、長期的なキャリア形成ができる会社です。
テクノロジーで進化する物流業界
物流業界は今、大きな変革期を迎えています。
ルート最適化システム、倉庫の自動化、AIによる需要予測など、テクノロジーの導入が急速に進んでいます。「体を使う仕事」というイメージにとどまらず、データとテクノロジーを活用する最先端産業として進化しています。
チームで支える、ひとつの物流
物流は決してドライバーだけでは完結しません。
倉庫スタッフ、事務担当、配車担当など、多くの人が連携して物流は成り立っています。一人では完結しない仕事だからこそ、チームで協力しながらゴールを達成するやりがいがあります。
部署を超えて連携し、安定した物流を支える。それが私たちの強みです。
最後に
「社会インフラを支える責任感」
「成果が見える達成感」
「広がるキャリアの可能性」
「進化するテクノロジー」
「支え合うチームワーク」
このすべてが揃っているのが、滋賀運送グループの仕事です。
初めての社会人生活には、不安と期待の両方があると思います。私たちは、その不安を一人で抱えて欲しくないのでメンター制度を設けています。
新入社員一人ひとりに研修を受けた専属のメンターがつき、日々の業務だけでなく職場に馴染むためのサポートを行います。仕事の進め方はもちろん、「これって誰に聞けばいいの？」「こういう場合はどうするの？」といった、マニュアルには載っていない疑問にも、最初に相談できる存在です。
運用は赤ペン先生と同じです。新入社員は毎日、業務終了前の10分で「ノート」にその日の業務内容や気づき、感じたことを書きます。それをメンターに提出し、メンターはコメントやアドバイスを添えて翌日に返却します。
最初は少し手間に感じるかもしれませんが、日々のやり取りを通じて、自分の成長や変化が見えるようになり、自然と振り返りが習慣になります。
このノートは、あなたの成長の記録だけでなく、自分自身の宝物として残ります。数年後、あなたが今度は誰かのメンターになったとき、このノートはきっと大きなヒントになるはずです。
安心して一歩を踏み出せる環境を、私たちは大切にしています。
入社後、まず最初に体験していただくのが、弊社の「受入集合研修」です。ここに、私たちの育成の考え方が詰まっています。
ご縁があって入社された方は、学歴に関わらずグループ本社にて2週間の集合研修に参加していただきます。この研修の目的は、まず同期とのつながりを作り、「毎日会社に通う」という社会人としての基礎を身につけることです。
さらに、配属予定部署だけでなく、グループ各部署から選ばれた講師による研修を通じて、会社全体の業務を理解し、部署間の連携の重要性を実感していただきます。
またもう一つの大きな目的は、コミュニケーション力の土台をつくることです。グループワークやチームビルディング研修を通じて、「相手の意見を頭ごなしに否定せずにしっかり聞くこと」「その上で自分の意見を伝えること」といった、社会人として欠かせない対話力を実践的に学びます。
2週間の研修を終えひと回り成長した新入社員は、それぞれの配属先へと進みます。その際に申し送り事項は人事課よりメンターへ引き継がれます。送り出す人事担当にとっても、その瞬間は特別な時間です。
\ 実はわたしたちは... /
運送会社の仕事ってドライバーしかないんじゃないの？！
土曜日に使える「土曜特休」
DXで「仕事の進め方」そのものを変えます！！
弊社のドライバーは、安全への高い意識、確かな時間管理能力、熟練した運転技術、そして刻一刻と変わる状況を見極める判断力を備えた高度なプロフェッショナルです。
天候、道路状況、時間、荷物、目的地・・・・
その一つひとつの条件を読み解きながら、最も安全で最も確実なルートを導き出す。
そこにあるのは、単なる運転ではありません。
「人と荷物の命を預かり、輸送そのものを設計する仕事」です。
一瞬の判断が結果を左右する世界で、責任と覚悟を背負いながらハンドルを握る。
その“プロフェッショナル”が400名を超えるドライバーです。
そしてドライバーは、グループ全体100名の間接部門スタッフによって支えられています。
総合職・一般職・専門職という立場の違いを越え、全員が同じ使命を共有している。
それは、どんな状況でも社会の物流を止めないということ。
当たり前に物が届く日常を当たり前に守り続けるということ。
その最前線に立っているのが、私たちです。
当社の年間休日は105日ですが、実際の働き方はそれ以上に柔軟です。
土曜出勤日がありますが、業務を効率的に終わらせることで「土曜特休」を取得できる制度を設けています。
この場合、有給休暇は消化されず、土曜日をまるごと休みにできます。
この制度は多くの社員が活用しており、平日に集中して仕事を進めることで、週末の休みをしっかり確保する働き方が定着しています。
結果として、土曜特休を活用している社員の実質的な年間休日は120日前後となり、オンとオフのメリハリある働き方が可能です。
「平日はしっかり働く、週末はきっちり休む」
そんなリズムを大切にできる環境です。
今年3月にDX推進の専門部署を立ち上げ、全社を挙げて取り組みを加速させています。
DX推進とは、デジタル技術を使って「仕事のやり方そのもの」を変革し、より速く・正確で・価値の高い業務プロセスへ進化させていく取り組みです。
たとえば、これまで紙や手作業で行っていた申請・集計・管理業務をシステム化することで、業務効率を大幅に向上させると同時に、人為的ミスを減らし、より戦略的な仕事に時間を使えるようになります。
またDXはIT部門だけのテーマではありません。営業、配車、倉庫管理、バックオフィスなど、あらゆる部門が対象です。現場の業務フローそのものを見直し、データとデジタルを軸に「より良い仕事の進め方」を全社で作り上げていく活動です。
つまりDX推進とは、単なるデジタル化ではなく、企業の競争力そのものを高める“働き方のアップデート”と言えます。
仕事内容
総合職採用となり、幹部候補生として活躍していただきます。主な職種は大きく3つあります。
1つ目は法人営業職です。
お客様が抱える課題に対し、「モノを運ぶ」「モノを預かる」といった物流サービスと当社のノウハウを組み合わせ、最適な解決策を提案します。
2つ目は配車管理です。
滋賀運送グループでは500台以上の車両が365日24時間稼働しています。季節・時間・位置などの条件を踏まえながら、お客様からの要望をリアルタイムで最適に配分していく、いわば“物流の司令塔”のような仕事です。
3つ目は倉庫管理です。
単に荷物を預かる仕事ではなく、限られたスペースの中で入出庫を最適化し、保管効率と回転率を最大化することで、会社の利益にも直結する重要な役割を担います。
成長できる環境
すべての職種において、研修を受けた専属のメンターが丁寧に寄り添います。
また、業務を通じて「調整力」「正確性」「判断力」といった、社会人としての基礎力を着実に身につけることができます。
いずれの職種も、経験や勘だけでなくITを活用しながら、メンターのサポートのもとで成長していくことができます。
こんな人と一緒に働きたい！
まずは、毎日会社に来て頂ける方。
勤務地
甲賀市・竜王町・栗東市（勤務地は配慮します）
給与/福利厚生
月額給与 220,800円（大卒以上）218,800円（専門卒・短大卒）
賞与 年3回（夏・冬・決算）決算賞与は業績による
賞与昨年実績 4.7か月分
昇給年1回（毎年6月）
年間休日105日+α日
その他特記事項
休日数は105日と少ないです。しかし土曜日出勤日に特別休暇が使えます。この特別休暇をフルに使えば年間休日は120日くらいになります。詳細は会社説明会にてご説明いたします
選考プロセス
会社説明会実施 → 1次面接 → 最終面接 → 内定 → 入社
仕事内容
物流を止めない、その一端を担う仕事。
私たちの一般職は、華やかな仕事ではありません。
しかし、500台を超える車両が365日・24時間動き続ける物流現場において、欠かすことのできない存在です。
営業・配車・倉庫・管理部門
それぞれの役割を通じて、地域と社会の物流インフラを支えています。
「当たり前に届く」を守り続けること。
それが私たちの使命です。
(1)営業事務
営業担当者の業務を支援し、見積作成や各種調整を行います。
お客様と現場をつなぐ、最前線のサポート業務です。
(2)配車管理
500台以上の車両を、時間・季節・位置・荷物・目的地の条件に応じて最適に配置します。
刻々と変化する状況の中で最適解を導き出す“物流の司令塔”です。
複雑な条件を整理し組み合わせるパズルのような仕事かもしれません。
(3)倉庫管理
在庫・スペース・入出荷計画を踏まえ、リフトオペレーターと連携しながら倉庫全体を管理します。
効率的な保管と出荷を実現し、会社の収益にも直結する重要なポジションです。
(4) 管理部門（総務・人事・経理・安全）
従業員650名以上が安全かつ安心して働ける環境を整えます。
人と組織を支える、企業経営の基盤となる役割です。
成長できる環境
すべての職種において、研修を受けた専属のメンターが丁寧に寄り添います。
また、業務を通じて「調整力」「正確性」「判断力」といった、社会人としての基礎力を着実に身につけることができます。
この仕事の価値
物流は、社会を支えるインフラです。
その流れを止めないために、目立たない場所で確かな判断と調整を積み重ねる仕事があります。
一般職は、その中心に立ち、物流全体を支える重要な役割を担っています。
派手さはありません。
しかし、確かな役割があります。
“止まらない日常”を一緒につくっていきませんか。
こんな人と一緒に働きたい！
まずは、毎日会社に来て頂ける方。
勤務地
滋賀県甲賀市 竜王町 栗東市
給与/福利厚生
220,800円（大卒・院卒）218,800円（専門学校卒・短大卒）
その他特記事項
休日数が105日と少ないですが、土曜出勤日には特別休暇が使えます。この特別休暇をフルに使えば年間休日は120日
位になります。詳しくは会社説明会にてご説明いたします
選考プロセス
会社説明会 → 1次面接 → 最終面接 → 内定 → 入社
仕事内容
トラックで荷物を届けるドライバー、倉庫で効率的な保管と出荷を支えるリフトオペレーター、国際物流を正確に通す通関スタッフ、そして現場を支えるITエンジニア。
それぞれの専門性が連携することで、はじめて物流は止まることなく動き続けます。
私たちは、地域に根ざした総合物流企業として、輸送・保管・国際物流・情報システムといった多様な機能を一体で担い、社会インフラとしての物流を支えています。
一人ひとりの専門性は異なりますが、そのすべてが「止めない物流」という共通の目的のもとに結びついています。
(1)トラックドライバー
安全意識、時間管理能力、状況に応じた判断力を備えた高度なプロフェッショナルです。
天候や道路状況、時間、荷物の内容や目的地など、さまざまな条件を踏まえながら最適な運行を行います。また、全長12mを超える大型車両を正確に操作する高い運転技術も必要です。
(2)リフトオペレーター
リフトオペレーターは、倉庫内での荷物の搬入・搬出・保管を担う仕事です。
求められるのは、正確性、空間把握力、そして安全に作業を行う意識です。
フォークリフトを操作しながら、限られたスペースと時間の中で効率的に荷物を配置・移動させます。入出庫の流れを支える重要な現場業務です。
(3)通関スタッフ
通関業務は、輸出入貨物が適切に国際物流を通過できるよう手続きを行う仕事です。
税関への申告書類作成や内容確認を行い、貨物がスムーズに輸出入されるよう管理します。英語を使用する場面もあり、国内と海外をつなぐ重要な役割として、グローバルな物流を支えます。
(4)ITエンジニア
ITエンジニアは、システムの開発・運用・改善を担います。
配車管理や倉庫管理などの業務システムを通じて、現場と情報をつなぎ、業務の効率化と精度向上を実現します。
こんな人と一緒に働きたい！
まずは、毎日会社に来て頂ける方。
勤務地
滋賀県甲賀市 竜王町 栗東市
給与/福利厚生
220,800円（大卒・院卒）218,800円（専門学校卒・短大卒）
その他特記事項
休日数は105日と少ないですが、土曜出勤日に特別休暇を使えます。特別休暇をフルに使えば年間休日は120日くらいに
なります。詳しくは会社説明会にてご説明いたします
選考プロセス
会社説明会 → 1次面接 → 最終面接 → 内定 → 4/1入社
現在募集中の説明会・インターンはありません。
DX推進室 主任 大阪学院大学出身 ５年目
仕事の際は、相手の質問の背景にある本当の要望を汲み取ることを意識しています。そのうえで、相手の要望を満たすための適切な提案を行うよう心がけています。
総務課 大谷大学出身 ３年目
趣味は好きなアイドルのライブに行くことで、休日は全国を飛び回っています。土日と有給を組み合わせて三連休も作りやすく、旅行もしやすい環境です。
営業企画課 龍谷大学 大学院出身 4年目
大学院と異なる分野で物流の基礎もなくて不安で一杯でしたから、入社後は積極的に質問しながら習得しました。社内は気さくで話しやすく、すれ違いでも会話が生まれる雰囲気です。安心して働ける環境だと感じています。
営業企画課 主任 龍谷大学出身 ５年目
お客様と現場の間に立ち、ご要望に応えつつも現場の状況に配慮し、双方にとって最適な着地点を模索する難しさを実感しています。その中で、常に現場の方々の専門性や努力に敬意を持ち、信頼関係を大切にしています。
経理課 大谷大学出身 ５年目
大学時代に全く知識がないまま経理の仕事をしています。今では、仕分けも社会保険手続きも出来るようになりました。４年前の自分と比べると、少し成長したかな・・・
安全企画課 滋賀短期大学出身 1年目
学生時代は昼夜逆転の生活をしていましたが、就職してから規則正しい生活になりました。今は終業後家に着くのが18時で、18時30分に晩御飯を食べてます。19時30分にはおふろに入って21時30分には寝ます。
総務課 大阪経済大学出身 ４年目
会社の近くで一人暮らしなので、通勤は自転車で１０分。退社後は買い物と家事を済ませた後でも自分の趣味の時間をしっかり確保できています。仕事とプライベートのメリハリをつけて生活できるところが魅力だと思います。
営業企画課 びわこ学院大学出身 １年目
金曜日は夜中２時・３時まで起きていて、土曜日には目覚ましを掛けずに好きなだけ寝るのが幸せです。マイブームはご飯作る事でほうれん草と人参の肉巻きやつくねを作ったら爆うまかったです！！
| 企業名 | 滋賀運送グループ |
|---|---|
| エリア・住所 | 甲賀・信楽エリア 甲賀市水口町名坂８４０番地 |
| 業種・職種 | 運輸・物流業 |
| 業務内容 | 一般貨物自動車運送事業・倉庫業・物流コンサルティング業 |
| WEBサイト |
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掲載期間：2026年3月1日〜2027年2月28日
最終更新日：2026年9月24日
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